Em 6 de fevereiro de 2018, a SpaceX de Elon Musk lançou com sucesso seu foguete Falcon Heavy da mesma plataforma de lançamento usada para as missões Apollo, a Kennedy Space Center. Em cima do Falcon, um Tesla Roadster elétrico do próprio Musk, pilotado por um manequim chamado “Starman”, ouvindo “Life on Mars” de David Bowie”. O que Nikola Tesla [1856-1943], o famoso gênio inventor, pensaria sobre esta proeza humana?
Como um showman que tomou choques de 250.000 volts para demonstrar a segurança de uma suas invenções, a corrente alternada [AC], Tesla ficaria entusiasmado ao ver o carro cujo nome é em sua homenagem, na órbita no espaço. Tal atitude, pensaria Tesla, despertaria as pessoas e ajudaria elas a imaginar a tecnologia de novas maneiras. Ele teria concordado de todo o coração com Musk que admitiu que lançar o carro no espaço foi “um pouco bobo e divertido, mas ele iria dizer que coisas bobas e divertidas são importantes”.
Ultima foto tirada do Tesla Roadster após deixar a Terra rumo à órbita de Marte.
Nesta fornecida pela SpaceX, um Tesla Roadstera lançado a partir do Falcon Heavylotado pelo motorista fofo “Starman”. (Foto da SpaceX via Getty Images)
Enquanto Starman e o roadster de Tesla deveriam ser colocados em uma trajetória que os levaria a Marte, um disparo de último minuto do foguete era muito poderoso e enviou Starman e seu carro se desviando na direção do cinturão de asteróides entre Marte e Júpiter. Tesla pensaria estar igualmente fascinado por esse desenvolvimento, uma vez que um de seus pronunciamentos mais memoráveis dizia respeito a receber uma mensagem de rádio de Marte em 1899, que os pesquisadores agora pensam que realmente veio de Io, uma das luas de Júpiter.
Para entender tudo isso, vamos voltar para a época que Tesla estava a todo vapor, em torno de 1900. Depois de introduzir com sucesso o motor de corrente alternada no final da década de 1880, Tesla começou a estudar ondas eletromagnéticas – o que nos referimos como ondas de rádio. Para gerar essas ondas, ele projetou um transformador de alta voltagem de alta frequência, agora chamado de bobina de Tesla. Usando esta bobina como transmissor, Tesla sonhava em enviar correntes elétricas através da crosta terrestre e acabar com o uso de fios e cabos.
Para testar seu novo sistema, Tesla construiu uma planta piloto em Colorado Springs durante o verão de 1899. Logo, descobriu que seu transmissor poderia configurar ondas elétricas estacionárias na crosta terrestre e criou receptores cada vez mais sensíveis para detectar estas ondas. Uma noite, enquanto ele estava ouvindo alguém usar um receptor de telefone, Tesla ficou surpreso ao ouvir uma série de sinais sonoros regulares: primeiro um sinal sonoro, e depois finalmente, três sinais sonoros. “Minhas primeiras observações [desses bips] me aterrorizaram positivamente”, lembrou-me Tesla mais tarde, “como havia presente nelas algo misterioso, para não dizer sobrenatural. . . Senti como se estivesse presente no nascimento de um novo conhecimento ou na revelação de uma grande verdade “.
Perplexo que os sinais sonoros tivessem “uma sugestão tão clara de número e ordem”, Tesla considerou primeiro se eram “distúrbios elétricos produzidos pelo Sol, auroras boreais e correntes de terra, e eu estava tão certo quanto eu poderia estar de qualquer fato de que essas variações não foram causadas por nenhuma dessas causas. “Rejeitando possíveis causas solares ou terrestres, Tesla não conseguiu determinar a causa desses sinais incomuns enquanto trabalhava no Colorado.
Depois que ele voltou a Nova York em janeiro de 1900, Tesla continuou a esconder essas observações incomuns. “O pensamento refletiu em minha mente que os distúrbios que eu tinha observado podem ser devido a um controle inteligente. Embora eu não conseguisse decifrar seu significado, era impossível para mim pensar neles como tendo sido inteiramente acidentais. O sentimento está crescendo constantemente em mim que eu fui o primeiro a ouvir a saudação de um planeta para outro”. Tesla decidiu que os sinais sonoros deveriam ser de outro planeta, e ele anunciou essa conclusão em uma carta de Natal de 1900 à Cruz Vermelha Americana.
[Forbes]